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施工暫設拆除前後反差巨大
據市重大項目辦相關負責人介紹，施工暫設是指因建設項目施工需要為建設工程服務的臨時工程。利用不到兩周的時間，地鐵8號線三期前門站施工暫設完成瞭改造。曾經那個遮擋正陽門一多半、與周圍環境格格不入的白色臨時建築不見瞭，取而代之的是降低瞭高度，且增加瞭外立面裝修，與前門環境整體融合的磚灰色新式暫設。改造後的施工暫設最大限度減小瞭地鐵施工影響，有效提升瞭中心城核心地區環境品質。
八號線三期前門站，施工暫設改造前後對比圖
此外，地鐵8號線三期王府井站也發生瞭較大改變。王府井書店門前，原用於王府井地鐵站雨污水和電信管線改移的施工場地，因施工被圍擋起來，非常不利於市民通行。現在大面積的圍擋已被徹底拆除，周圍場地變得開闊、整潔，交通通行井然有序。
八號線三期王府井站，臨街降水配電箱拆除前後對比圖
還有8號線二期的中國美術館站，臨街有一個因地鐵施工設置的降水配電箱，滿滿當當地擋住瞭路旁的人行道，行人要想通過隻能繞行旁邊的自行車道，非常的不安全、不便利。配電箱被拆除後，一整片空地看起來十分寬敞，行人通行也非常順暢。
八號線二期中國美術館站，臨街降水配電箱拆除前後對比圖
這三個被拆除的地鐵暫設，隻是本市重大項目辦會同市區相關部門共同開展全市軌道交通工程施工暫設排查整治專項行動的一個縮影，目前共拆除已通車線路施工暫設18處。據該負責人介紹，針對疏解和環境整治的重點區域，尤其是中心城地帶，以及群眾反映強烈的重難點問題，市重大項目辦多次會同相關部門查看現場，研究制定整改方案，確保從政策、實施層面落實解決方案，盡早騰退拆除施工暫設。
建立長效機制信息化動態管理
據該負責人介紹，根據施工暫設排查整治專項行動的摸底排查情況，已通車線路未拆除暫設將按照整治計劃逐步完成拆除、整改工作，同時全市軌道交通施工暫設將充分利用現代化信息手段，引入信息化動態管理平臺，實現對暫設的規范化和精細化管理。通過這個管理平臺，能夠很清晰地瞭解施工暫設規模、用途、相關手續辦理情況等動態信息，管理部門也能通過這個平臺實時掌握施工暫設現場管理使用情況，有效推進規范化、標準化管理。
此外，管理關口前移，也是加強地鐵暫設管理的重要舉措之一。今後，規劃部門將進一步加強軌道交通工程施工暫設規范化管理，臨時用地和用房平面佈局、使用功能及圍擋位置等均將納入施工臨時用地規劃手續辦理要求，建設單位將按照規劃要求統一標準建設施工場地，確保與周邊環境和諧統一。
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